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专访标致全球CEO安巴托:三大举措重振在华业绩
2019-11-15 17:50    来源: 未知      点击:

  3月18日,标致全球CEO安巴托亲临东风标致508L上海发布会现场,以示对合资企业以及中国市场的重视。此前这样的情形并不多见,但近两年却越发频繁。因为与欧洲业绩相反,PSA中国业绩遭遇重大挑战。

  2018年,PSA全球销量与利润创造新的历史记录。在欧洲市场,2018年PSA集团的销量超过雷诺,仅次于大众集团排名第二。如果将保时捷、奥迪排除在外,PSA欧洲的销量甚至超过了大众集团。但是在中国,标致品牌却是另一番光景,自2016年以来,已经连续3年下滑。为什么标致在欧洲与中国的业绩截然相反?安巴托计划怎样提振中国市场表现?3月18日晚间,第一财经记者对安巴托进行独家专访。

  记者:去年标致品牌在欧洲创造了历史性的销量记录,你觉得成功的原因是什么?哪些成功的经验可以复制到中国?

  安巴托:我们的车型系列在全世界来说是非常年轻的,而且型号非常丰富。另外,我们正在维护产品的价值,办法之一就是避免非理性的降价或者促销。这种大幅度的促销活动对产品价值的维持不利。508欧洲版刚刚上市,销量超过了大众的passat和奔驰C级,在同级车中排名第一。我们希望新一代508L在中国能够获得在欧洲一样的成就。

  记者:标致品牌最近几年在中国持续走下坡路,你认为主要原因是什么?你计划怎样提升中国的业绩表现?

  安巴托:第一个举措,是进一步丰富我们的产品系列,比如像今天我们上市的新一代508L,今后我们要做到每年推出一款新车。第二个举措,我们需要进一步地稳定经销商网络。中国汽车市场发生了比较剧烈的变化,在这种形势下,要保护做得比较好的经销商。第三个举措,我们要对东风标致管理层进行责任意识培养,要对他们进行责任管理。

  东风标致的管理层是基本上都是中国人。李广涛是东风标致的总经理,是中国人;市场部部长也是中国人,售后服务也是中国人,东风标致品牌副总经理葛林德是法国人,管理团队基本上都实现了本地化。中国人更了解中国市场,所以我对他们很有信心。

  我们将要从这三个维度改善中国的情况:产品、经销商网络、管理层。通过做好这三点,标致在全球其他市场取得了成功。所以,这三点做好了,在中国也能取得成功。

  记者:2016~2018年,东风标致由盛转衰,有的经销商提出之所以由盛转衰的原因,主要在于过于追求销量增长速度、销量规模和市场占有率目标,他们认为以东风标致的品牌特性和产品特点,在中国做一个小而美的定位会更合适一些。对此,你怎么看?

  安巴托:他们说的一部分内容,我是认可的。首先,我希望我们的产品定位更高一些,级别更高一些。但是,产品升级这种战略和销量其实也并不矛盾,2017年我们打破了世界销量的记录,同时2017年我们开始了升级计划。其次,我们不能随便打乱我们的价格。比如我们希望他们卖三级、四级的车型,而不是入门级的产品。客户会更加开心,经销商也会更开心,因为附加值更高一点,甚至企业工厂也会更开心。最后,我们的产品质量和网点服务质量必须都要做到无懈可击。

  记者:中国汽车市场去年出现了近28年首次下滑,你认为中国下滑趋势会持续多久?

  安巴托:我觉得下滑时间会比较长,因为中国市场也开始逐渐饱和了。中国市场28年以来一直在增长,我们一直想它什么时候会下滑,到去年终于发生了。饱和的市场上会出现怎样的竞争局面,很多厂家都没有做好思想准备。对我们来说,首先需要更加高效,在销售成本上也要特别注意,不要以为随意促销就可以把产品卖出去。这种随意的促销,往往会造成很多4S店或者汽车制造商出现财务问题。

  应对饱和市场的挑战,我们需要有一种合理的方法,把四个方面的工作做好:新车、二手车、零部件、售后服务质量。之前中国市场因为增长很快,业务上比较简单,主要专注于新车的销售。但是市场发生了变化,这是所有汽车厂商的考验。

  中国市场起伏会很大,国6排放标准现在马上推出来了,我们已经为中国国6排放标准做好了准备。

  记者:去年,中国许多汽车经销商都出现了经营亏损,以你在全球市场工作的经验来看,4S店模式还能维系吗?会不会被线上销售、直营颠覆?

  安巴托:4S店这个模式完全可行,但是这种模式需要非常专业的从业者,要很好地掌控成本。另外,我们还注意到到一些倾向,即4S店占地面积变小了,再就是数字化的发展非常快,特别是线上的销售。所以我的结论是4S店这种模式没有问题,但它也要持续地发展,要进行结构调整,要与时俱进。比如现在的数字化时代,应该有数字化营销,全世界不管哪一个国家都是这样的趋势。

  安巴托:当然有过了。2018年8月份,欧洲市场增长量25%,到9月份下跌15%。因为欧盟在2018年9月份出台了新的排放法规,有些厂家没有准备,他们把不合规的产品清库清掉,销量非常大,但是到9月份的时候没办法再销售了。我们在排放方面有先进的技术,所以没有受到太大的影响,当然也会提供给中国的合资公司。PSA所有的车型都会符合中国的最新排放法规,每次召开董事会时,我最关注的内容就是合规的问题,这是重中之重。

  安巴托:第一,每年一款新车型上市或者每年在中国要新上市一种新技术。第二,要把我们的销售网点做得更加稳定。第三,大力参与到中国的能源转型中去。第四,让我们的合资公司能够盈利。如果做到这些的话,我们就能够应付市场不断变化的考验。至于具体的销量目标,我心里有一个数字,但我不希望给团队增加更多压力。我们先把工作扎扎实实做好,做好升级战略,把产品卖好,把工作价值最大化。对我而言,我要求更多的是产品升级,而不是销量。

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